HomeEdit Messages & Buddies My World RankingWR Table My GamesJoin Public GameJoin Mid SeasonPrivate GamesInterested TeamsUpload Helmet [ List All Documents ] Att ställa in bilen och köra träning Inför varje race behöver du justera bilen för att passa banan. Snabba banor kräver lågt luftmotstånd och banor med ojämn yta kräver mjukare fjädring för att kunna ta upp stötarna. Kolla av med din ingenjörs tips innan du ställer in bilen. När du är färdig, klicka på “test”. Testvarv och finjusteringar Varje gång du ger dig ut på banan kan du få mer information om din bil och vilka inställningar du behöver justera. Den bästa inställningen är någonstans mellan de markerade ”lo”- och ”hi”-värdena, det vill säga mörkgrönt område på staplarna (”sliders”) på sidan för Car Setup. Justera de inställningarna mellan varje testvarv för att få så bra inställningar som möjligt. De största förbättringarna du normalt på de första varven på en ny bana. ”Experimentation slider” Du kan kontrollera hur mycket information du ska få från ett testvarv genom att justera den här inställningen. Tänk dock på att om du satsar över din förmåga så kan det gå illa! Teamwork – lagarbete Racing är ett lagarbete. För att maximera era chanser så bör ni jobba tillsammans i teamet och ni kan komma åt alla setups som använts inom teamet. Använd ”Team talk” för att prata ihop er och arbeta för att göra era inställningar så bra som möjligt utifrån de begränsade antalen testvarv. Körstil Dessa inställningar påverkar ditt beteende i race. Vanligtvis är det två inställningsmöjligheter för både vått och torrt väder. Du kan till exempel välja att ta det lite försiktigare i regniga race eller kanske satsa hårdare då eftersom andra tar det försiktigt. Hur du väljer är upp till dig. Overall Speed/Pace - Ju hårdare du pressar desto snabbare kan du köra men du ökar risken för en olycka. Aggression - Ju aggressivare du är, desto lättare är det för dig att köra om andra bilar, men du ökar risken för kollisioner. Tyre Use - Om du pressar dina däck hårt så kommer du köra snabbt, men de slits fort då och mot slutet av en lång stint kommer du att vara långsammare. Välj det som passar bäst för din däcks- och depåstrategi. Mechanical Sympathy - Du kan få ut det där lilla extra från din bil om du accepterar en ökad risk för att saker kan gå sönder. Pit Stops - Det finns två “sliders”. En för förare och en för teamet. Försiktiga depåstopp är långsammare men å andra sidan är det mindre risk att något går snett i depån, vilket skulle kunna kosta dig mer tid. Välj det som passar dig bäst. Race Start - Välj mellan att göra en snabb start en försiktig start. Ju snabbare desto stölrre risker. Det är lättare att köra kom på första varvet så du kanske vill pressa hårt i början om du är orolig över att bli omkörd eller helt enkelt vill ta igen ett dåligt kval. Kval Kvalet räknas automatiskt ut efter att den fria träningen är slut. Det ger en god indikation på hur snabba olika bilar och förare är och bestämmer i vilken ordning alla ska starta. Du kan bestämma vilka däck du ska använda i kvalet och hur hårt du vill ta i. Om raceserien du tävlar i tillåter mer än ett varv per kvalsession, så är ett gott tips att ta det lugnt på första varvet. En del raceserier låter dig också bestämma när du ska ge dig ut på banan. Normalt är banan snabbare ju senare på kvalsessionen du ger dig ut, men du har en ökad risk för att fastna i trafik på banan. Racet Efter warmup-sessionen där du kan fintrimma dina inställningar inför tävlingen, så räknas racet ut. Om vädret har varit stabilt så är det troligt att de flesta har väl inställda bilar vilket gör att en bra strategy i racet är viktig. Om du lägger energi på den delen kan du lyckas väl även om ditt kval varit sämre än önskat. Racestrategi Välj vilket däckset du ska börja på, antal depåstopp du vill göra och på vilka varv du ska gå i depå. Se bara till att inte gå i depå på samma varv som din teamkamrat! En föränderlig värld Om det börjar regna måste du bestämma vilket däck som ska sättas på bilen. Ställ in dina ”sliders” för att ha kontroll på vilka däck som ska på om vädret förändras. Du kan också välja bort vissa däcksval helt och hållet. Valet "changing tyres" kontrollerar om du ska gå i depå och byta däck när vädret förändras. Bilen går snabbare om den har rätt däck i varje situation men om du gör för många depåstopp så tappar du tid på det plus att du riskerar att hamna bakom långsamma bilar på banan. Du kan också ställa in hur du ska agera om det blir gulflagga på hela banan och säkerhetsbilen kommer ut. Att gå i depå under gulflagg kostar mindre tid än normalt, men om du gör det vid ett tillfälle som är mycket tidigare än dina planerade stopp, så kan du få köra en bil som är onödigt tung på grund av den ökade bränslemängden. Spelordning och raceresultat Oftast börjar tävlingarna med en öppen träningssession som följs av ett kval (som beräknas automatiskt) och därefter en öppen warmup-session som i sin tur följs av själva racet. När spelet byter session ska du få ett mail och när du går in på spelsidan kan du kolla resultaten från länken i ditt kontor (Office) eller på nyhetssidan (News). Raceresultats-sidan innehåller flera analysverktyg, grafer och banbilder. Du kan också se en uppspelning av hela tävlingen.. Vill du ha mer hjälp? Det här är bara en kort kom-igång-guide. Du kan använda BATracers forum för alla frågor eller diskussioner. Document created by John Sjöstrand. Last updated 13 Mar 2006. | |||
| |||