FILE     WR     GAME  

[ List All Documents ]

Подробное руководство для начинающих (Автор - Jerry Ross)

Руководство написано в 2006 году Джерри Россом (Jerry Ross), переведено в ноябре 2008 года.

Это руководство освещает некоторые вопросы, которые обычно возникают у начинающих.

Присоединяемся к общедоступной игре (Public game)


Для начала нам нужно присоединиться к одной из публичных игр (Public game). В отличие от частных игр (Private games), для того, чтобы принять участие в публичной игре, вам не нужно знать номер игры и пароль.

Найдите меню "Game" на панели навигации вверху, и выбирите “Join Public Game.” Вы увидите список доступных в данный момент чемпионатов (carsets). Выбирайте какой вам больше по душе, но учтите, что пока вы можете принимать участие только в чемпионатах под общим названием Академия (Academy). Это чемпионаты для новичков.
После того, как вы выбрали чемпионат, необходимо выбрать команду, за которую вы будете выступать. Некоторые команды могут быть уже заняты другими игроками полностью, некоторые частично (один пилот из двух), некоторые полностью свободны. Первый присоединившийся к команде пилот автоматически станет Лидером Команды (Team Leader).

После того, как вы определитесь с выбором команды, необходимо будет выбрать домашнюю трассу (Home Race). На домашней трассе вы получите небольшую прибавку в скорости и на 50% больше тренировочных кругов (Practice Laps), так что выбирайте с умом.

Далее - выбор флага. Флаг нельзя менять во время чемпионата. В некоторых чемпионатах (A1 GP) флаг появляется на вашей машине.

После этого необходимо выбрать Характеристики Пилота (Driver's Characteristics). В зависимости от чемпионата можно выбрать одну или две Характеристики (читайте описание на странице выбора Характеристик). В некоторых чемпионатах доступны не все Характеристики.
Не следует выбирать Характеристик больше, чем дозволено, т.к. дополнительные все равно не принесут вам пользу.
Каждая Характеристика добавит вашему пилоту определенные способности, поэтому неплохой идеей может быть настройка Стиля Вождения (Driving style) исходя из выбранных Характеристик.

**Никто точно не знает какие бонусы дает каждая Характеристика, но более подробную информацию вы можете попытаться найти на форуме игры - BATracer Forum**

Наконец, необходимо выбрать Имя пилота (Driver name).
Имя не может быть изменено. Тем не менее, в Частных Играх вы можете менять имена гонщиков на странице Your Desk. Эта фича доступна только в Частных Играх (Private Games).

Настройка машины и Практика


Перед каждой гонкой необходимо настроить машину с учетом особенностей конкретной трассы. Быстрые трассы требуют меньше прижимной силы, а ухабистые трассы - более мягкой подвески. Проверяйте рапорт вашего гоночного инженера (Engineers Advice) для получения хороших советов, а так же обращайте внимание на погодные условия. Если прогнозируется дождь, то ваш гоночный инженер даст совет для "максимально мокрых" (Full Wet) погодных условий, поэтому необходимо будет корректировать настройки с учетом прогнозируемых погодных условий.
См. Погодные Условия (Weather Conditions) ниже.
Большинство советов Инженера очевидны, однако нижеследующее может быть полезно для настройки тормозов: safe (безопаснее) = fore, loose (более атакующие настройки) = aft. Советы даются для текущих погодных условий

Погодные условия
Ниже показаны иконки, изображающие погодные условия:

Сухо (bone dry) - Грязно (greasy) - Сыро (moist) - Изморось (drizzle) - Небольшой дождь (light rain) - Дождь (rain) - Мокро и скользко (wet and slippery) - Постоянный дождь (steady rain) - Ливень (heavy rain) - Сильный ливень (treacherous rain) - Мусон (monsoon) - Шторм (storm)

***Для получения информации о настройке болида в разных погодных условиях прочтите эту статью: How to Change Your Setup for Different Weather ***

Вопрос: Что значит "The perfect setup lies X points beyond the capabilities of the car."??

Ответ: Причина получения такого сообщения заключается в следующем: ваша машина не может быть настроена на 100% из за существующих ограничений в настройках. Часто бывает, что один за ваших "ползунков" (или даже больше) имеет значение 100 либо 0, которое должно быть больше/меньше на Х. Если Х=1, то область 100% настройки возможно -1 или 101, в зависимости от положение "ползунка". С изменением погодных условий могут изменятся и ограничения в настройках.

Выбор резины
Существует несколько типов покрышок. Мягкий Слик (Soft Slick), Жесткий Слик (Hard Slick), Промежуточная (Intermediate), Дождевая (Wet), и для очень сильного дождя (Monsoon). Каждый тип поставляется в определенном количестве, узнать о котором можно взглянув на Чило Шин (Tire Number), например 1.3 Там же можно посмотреть на состояние шин:

Новые (Green) - Ни разу не использовавшиеся (или очень мало использовавшиеся жесткие шины)
Прогретые (Heat Cycled) - Шины прошли один-два круга
(Малый/Средний/Сильный износ (Light/Moderate/Heavy Wear) - думаю, все понятно.

На сегодняшний день Новые шины всегда быстрее Прогретых Возможно в будущем это изменится.

Шины можно менять после каждого тренировочного или квалификационного круга. Также существует возможность выбора резины на гонку. Механики всегда ставят наилучший комплект шин выбранного типа.

***Для более подробной информации по поводу выбора шин в меняющихся погодных условиях прочтите статью The Guide to Tyre Sliders and the When on Wrong Tyre slider***

Вопрос: Как начать гонку на одном типе резины, а закончить на другом?

Необходимо сделать 4 шага:
1. Выбрать один тип резины (напр. Мягкий Слик) из списка, перед началом гонки.
2. Удостоверится в том, что опция "use this tyre" для другого желаемого типа резины (напр. Жесткий Слик) включена (стоит галочка) и выключена (нет галочки) для резины, на которой вы начинаете гонку.
3. Перетащите "ползунок" на странце Гоночной стратегии (Race Strategy) на максимально сухое значение, т.е. = 0 для обоих типов.
4. Убедитесь в том, что ползунок "change when on wrong tyres" стоит на низком значении (или = 0). Теоретически, если ваши сухие/дождливые настройки для жесткой и мягкой резины одинаковы, как описано во 2 пункте, то вы никогда не заедите в боксы для смены "неправильной" резины.

***Обратная смена невозможна***
Смена происходит только на первом пит-стопе. (Пример: 2 остановки во время сухой гонки: Старт на Мягкой резине, 1-я острановка - Жесткая резина, 2-я остановка - Жесткая резина).

Интенсивность Испытаний (Experementation Slider)

Можно попытаться увеличить кол-во информации, получаемой за один круг, перетащив ползунок направо. Но будьте осторожны: чрезмерное усердие может привести к аварии и потере кругов! По умолчанию ползунок установлен на 50, что некоторыми гонщиками считается довольно высоким значением и не убережет от потери кругов. Некоторые Характеристики Пилота могут улучшить результаты на тестах. См. Форум the BATracer Forum для большей информации по характеристикам.

Точные настройки и Практика

Каждый раз выезжая на трассу вы будете получать больше информации о машине и параметрах, которые неплохо бы поменять. Идеальная настройка находится где то между обозначенных "lo" (минималное значение) и "hi" (максимальное значение). Перемещая ползунок между этими значениями, можно постепенно добиться идеальной настройки. Не забывайте, что ваш гоночный инженер дает вам советы о настройке машины (Engeneers advise). Используйте их как отправную точку перед началом тестов.

Когда вы будете готовы проехать свой первый круг нажмите кнопку TEST. Не забудьте выбрать резину. После каждого круга резина будет постепенно изнашиваться.

Командная работа

Работа в команде - важная часть игры. Общаясь с напарником вы быстрее наберетесь опыта. Вы всегда можете воспользоваться настройками вашего напарника, нажав на кнопку LOAD. Используйте командный чат (Team Talk) для общения.

Стиль Вождения (Driving Style)


Эти параметры определяют ваше поведение во время заезда. Обычно каждый параметр дублируется: один для сухой погоды и один для дождя. Для иллюстрации, вы можете ехать более аккуратно в дождливую погоду, а возможно и наоборот быстрее, в надежде на то, что ваши оппоненты будут осторожничать. Все зависит от вас.

Пожалуйста помните, что значение 50 некоторыми игроками считается довольно высоким, а высокие значения означают повышенные шансы окончить гонку в гравии. Некоторые ваши Характеристики позволят вам выставлять довольно высокие значения, но будьте осторожны, от аварий никто не застрахован (даже если вы выставите все ползунки на минимум).

Общая скорость/темп (Overall Speed/Pace) - Чем быстрее вы едите, тем выше шанс аварии.
Агрессивность (Aggression) - Чем вы агрессивнее, тем легче обгонять, но повышается шанс аварии.
Износ шин (Tyre Use) - Некоторое время вы сможете ехать быстрее, но резина будет быстрее изнашиваться, что замедлит вас, если вам предстоит проехать длинный отрезок гонки. Следует подбирать эту настройку основываясь на вашей тактики дозаправок и выборе шин.
Взаимопонимание с механиками (Mechanical Sympathy) - Вы можете добиться от своего двигателя большей мощности в обмен на возросший риск его поломки.
Пит стоп (Pit Stops) - Существуют два ползунка. Один для пилота и один для команды. Осторожная работа в боксах проходит медленно, но, с другой стороны, уменьшается риск чьей либо ошибки, которая может привести к еще большей потери времени.
Старт гонки (Race Start) - Чем агрессивнее вы будете на старте, тем легче будет обогнать или сохранить свою позицию, но появляется шанс заглохнуть. На первом круге обгон совершить легче, поэтому имеет смысл вести себя агрессивнее, если вы боитесь, что вас обгонят либо хотите обогнать кого либо.

Квалификация (Qualifying)


Квалификация подсчитывается автоматически по окончании практики, и лучше отображает потенциал вашей машины, чем свободные заезды. Естественно, она же определяет порядок на стартовой решетке.

Вы можете выбрать шины, которые хотите использовать в квалификации и настроить агрессивность вашего пилотирования. Если регламент чемпионата предусматривает несколько попыток, то рекомендуется первый круг проезжать медленно.

В некоторых чемпионатах можно выбрать время вашего появления на трассе. В целом более поздняя попытка будет быстрее, т.к. трасса будет чище, но вы также рискуете попасть в трафик.

Гонка (The Race)


Как и в квалификации, результаты заезда подсчитываются по окончании прогревочной сессии (warm-up session). Если в течение всего уикэнда погода была более-менее постоянной, то скорее всего у всех пилотов будут хорошие настройки, поэтому хорошая стратегия дозаправок может стать ключом к победе.

Основная Стратегия (Basic Strategy)

Выбирите резину, на которой желаете начать гонку, число дозаправок и на каких кругах они будут совершены. Все довольно просто, но убедитесь, что вы не собрались в боксы на одном круге со своим напарником.

Меняющиеся погодные условия (Dealing with Changing Conditions)

Если идет дождь, вам следует выбрать подходящие шины. Настройте ползунки, чтобы решить на каких шинах вы будете выступать в различную погоду. Некоторые комплекты можно вообще исключить из списка.

Ползунок "Смена Шин" ("changing tyres") определяет насколько быстро вы отправитесь в боксы для смены резины, если поменяются погодные условия. Более частая смена шин предполагает постоянное наличие подходящей резины, а следовательно и быстрое время на круге. Но вы можете потерять через чур много времени или застрять в трафике, если будете часто заезжать в боксы.
При значении ползунка = 100 вы не будете заезжать в боксы на внеплановый пит стоп.

Также можно настроить вашу реакцию на появление на трассе машины безопасности (Pace Car). Число будет обозначать на сколько кругов раньше вы заедите на запланированный пит стоп, в случае, если пейс кар появится на трассе. Заезд в боксы в это время стоит меньше времени, т.к. в это время гонщики едут не так быстро, но если вы заедите на дозаправку намного раньше запланированного времени, машина будет очень тяжелой и трудноуправляемой.


Также существует параметр "Смена стратегии дозаправок (pit reschedule)".

Работает примерно так же, как и параметр Реакции на появление машины безопасности. Если вы заезжаете в боксы за Х кругов до запланированной остановки, то плановый пит стоп отменяется и вам зальют достаточно топлива, чтобы добраться до финиша или следующего пит стопа. Отличие от "пейс кара" в том, что этот параметр позволяет реагировать на другие факторы (поломка, прокол колеса).

Порядок проведения гоночного уикэнда и результаты гонки


Почти все гонки начинаются со свободной практики, после которой следует квалификация. После этого начинается прогревочная сессия, после которой подсчитываются результаты гонки.

На странице Результатов Гонки (Race Results) вы найдете много интересного, так что не забывайте туда заглядывать.

Также не забывайте общаться в чате для пилотов (driver chat). Общение с коллегами делает игру более интересной, это ведь все таки онлайн игра.

Удачи вам и побед!

P.S. Если вы нашли ошибку или неказистую фразу, пожалуйста отпишите мне, я исправлю. Мой ник в игре Alex Kalinin.


Document created by Alex Kalinin. Last updated 21 Nov 2008.

© BATracer 2000
2003, 2006-2024