HomeEdit Messages & Buddies My World RankingWR Table My GamesJoin Public GameJoin Mid SeasonPrivate GamesInterested TeamsUpload Helmet [ List All Documents ] 2008 arac gücleri mclaren,ferrar,bmw sauber,reno,toyata,red bull,toro,williams,honda sıralamada soft lasik yarışta hard kullan. pitler genelde 2 pit ve uzun aralıklar tercih edilmeli.Lastik kullanımını yüksek tutmakta sakınca yok aşınma az. Pratik ve warmupta tur sayıları eşit.yagmur ayarı inter 36 wet 76 makul. ideal karakter alımı speed+consistent yada speed+lucky olabilir araca göre degişir. 18 yarış pisti mevcut. Puanlama GP 2008 Points 1st - 10 2nd - 8 3rd - 6 4th - 5 5th - 4 6th - 3 7th - 2 8th - 1 2009 arac gücleri : brawn, red bul,mclaren,ferrar,toyota,williams,sauber,reno,india, toro sıralamalarda soft yarıştada soft kullanılmalı. Sıralamada q3 e kalan oyuncular ilk pitleri degiştiremiyor yani benzin yükleri polü almanızı etkiliyor. Yine 2 pit deneniyor. Latik aşınması az. Wisdom+speed ideal.Warmup tek tur.Home race olarak monaco,valencia secilebilir. Ayrıca race stratejide kers secenegi var. Puanlama Points 1st - 10 2nd - 8 3rd - 6 4th - 5 5th - 4 6th - 3 7th - 2 8th - 1 2010 Sezonu arac güçleri: Red bull,mclaren,Ferrari,Mersedes,reno,İndia,sauber,williams,Toro,Lotus,Maiden Sıralamlarda soft lastik kullanılmalı. Yarışta soft+Hard kullanılır. Bu sezonun en büyük özelligi pitlerde yakıt ikmalinin olmayışı ve sıralmalardan sonra pitleri degiştirmek serbest. Genelde 1 pit uygulaması var. Örnek 78 tur için 24 soft kalan 54 turuda hardla gidebilirsiniz. Lastik aşımınıa dikkat etmek gerekiyor ısınmış soft % 45-50 ile 23 tur ancak gider. hardlar ve soft lastik için ideal riskler 50 dir. İdeal karakter speed+consistent speed+mekanik sempati olabilir. Warmupta tek tur hakkı var. Home race olarak Monaco,Montreal secilebilir tur sayıları az. Kers yok. Yagmur riskleri inter 35 wet 76 ideal. Puanlama 1st - 25 2nd - 18 3rd - 15 4th - 12 5th - 10 6th - 8 7th - 6 8th - 4 9th - 2 10th - 1 LMES de arac gücleri aynı. 4 kATAGORİDEN OLUŞUYOR lmp1 ,lmp2, gt ve gts aracları var. Sıralamada soft lastik kullanılıyor ve 4 kere piste cıkıp tur atıyorsunuz sıralama risklerinde ilk satırdaki risk 2 cisi ise piste cıkacagınız zamanı gösteriyor. Yarışlar içinse hard lastikler uygun. Yarışa başlarken soft+ Hard yapmakta iyi sonuclar doguruyor. Oyunun en güzel yanı 3 karakter alınabilmesi. speed + wisdom + consistent ideal karakter. Yalnız takımda thinker yada carizma olması şart çünkü iyi set vermiyor ve kaza riski yüksek bir seri. Race stratejide 3 tane olan karakterleri sıra ile kullanmak gerekiyor örnek speed sonra consistent sonra speed.Aynı anda takım arkadaşınızla pite girebiliyorsunuz ve zaman kaybı yok. Warmup ve pratikte aynı tur hakkı var. iLK VE SON YARIŞTA PUANLAR 2 İLE ÇARPILIYOR BU ÖNEMLİ sonuncu bile olsanız puan alıyorsunuz. pit sayıları: Sebring:9 pit ( 37,71,105,140,173,208,241,277,311) 346 Mid ohio:2 ( 38,68,) 111 lime rock:2 ( 39,87, 132 ) 165 sears point:2 ( 38,67) 107 portland:2 ( 45,100 ) 141 mosport:2 ( 45-95 ) 137 elkhart lake: 2 (39-79) 118 30-59-89 laguna seca:3 (29-59-89) 112 road altanta:8 45,90,135,180,224,268,312,356 (396) adelaide:5 34-69-104-139-179- ( 209) istanbul:4 35-70-105-140 (173) monza:4 32-64-99-139 spa:4 28-56-85-101 nurburgring:5 30-60-90-120-150 silverstone:4 39-78-117-156 le mans:11 30-60-90-120-150-180-210-240-270-310-340 Sezonda bulunan pistlerdeki lapler uzun oldugu için lastik aşınmasıda fazla. Bu degerler şöyle : Driving Style Use of tyre; dry 20 wet 40 sc reaction 20 pit repairs 60 2008 arac gücleri mclaren,ferrar,,bmw sauber,reno,toyata,red bull,toro,williams,honda sıralamada soft lasik yarışta hard kullan. pitler genelde 2 pit ve uzun aralıklar tercih edilmeli.Lastik kullanımını yüksek tutmakta sakınca yok aşınma az. Pratik ve warmupta tur sayıları eşit.yagmur ayarı inter 36 wet 76 makul. ideal karakter alımı speed+consistent yada speed+lucky olabilir araca göre degişir. 18 yarış pisti mevcut. Puanlama GP 2008 Points 1st - 10 2nd - 8 3rd - 6 4th - 5 5th - 4 6th - 3 7th - 2 8th - 1 2009 arac gücleri : brawn, red bul,mclaren,ferrar,toyota,williams,sauber,reno,india, toro sıralamalarda soft yarıştada soft kullanılmalı. Sıralamada q3 e kalan oyuncular ilk pitleri degiştiremiyor yani benzin yükleri polü almanızı etkiliyor. Yine 2 pit deneniyor. Latik aşınması az. Wisdom+speed ideal.Warmup tek tur.Home race olarak monaco,valencia secilebilir. Ayrıca race stratejide kers secenegi var. Puanlama Points 1st - 10 2nd - 8 3rd - 6 4th - 5 5th - 4 6th - 3 7th - 2 8th - 1 2010 Sezonu arac güçleri: Red bull,mclaren,Ferrari,Mersedes,reno,İndia,sauber,williams,Toro,Lotus,Maiden Sıralamlarda soft lastik kullanılmalı. Yarışta soft+Hard kullanılır. Bu sezonun en büyük özelligi pitlerde yakıt ikmalinin olmayışı ve sıralmalardan sonra pitleri degiştirmek serbest. Genelde 1 pit uygulaması var. Örnek 78 tur için 24 soft kalan 54 turuda hardla gidebilirsiniz. Lastik aşımınıa dikkat etmek gerekiyor ısınmış soft % 45-50 ile 23 tur ancak gider. hardlar ve soft lastik için ideal riskler 50 dir. İdeal karakter speed+consistent speed+mekanik sempati olabilir. Warmupta tek tur hakkı var. Home race olarak Monaco,Montreal secilebilir tur sayıları az. Kers yok. Yagmur riskleri inter 35 wet 76 ideal. Puanlama 1st - 25 2nd - 18 3rd - 15 4th - 12 5th - 10 6th - 8 7th - 6 8th - 4 9th - 2 10th - 1 86 Clasic serisi 1.Williams- Good Year 2.McLaren- Good Year 3.Lotus- Good Year 4.Ferrari- Good Year 5.Ligier- Pirelli 6.Benetton- Pİrelli Classic 86 da ilk olarak öne çarpan nokta ise Yakıt ikmalinin olmaması ve Turbo dönemin olması bundan dolayı biraz çarpıcı bir sezon sezon özellikleri ele alalım birazda. 1.Lastikler Yarış Stratejisi bölümünde Tyre Use In Changing Weather Conditions kısmımızda Soft lastiklerimizi 12-14 arası bir değere taşıyoruz Hard lastikler ise 0 da kullanılmalı Qualifying Tyres ise sadece sıralamalara özel kullanacağımız lastiktir bir 2 tur ömrü olan lastikler yarışta kullanılmayacaktır.Soft lastiklerimizide antremanlarda kullanabiliriz çünkü yarışta yakıt ikmali olmadığı için pit yapmadan hardlar ile yarışı bitirebiliriz.Softlarıda antremanlarda kullanabiliriz. Wet lastikler ise 50-60 arası bir değerde kullanılmalıdır bunun optimali 54 gibi gözüküyor. Bu yukarıda yazdıklarım Good Year Lastikleri için Pirellide lastiklerin isimleri değişiyor Soft=>Dry Hard=>Dry Enduro Qualifying Tyres=>Q Tyres Wet=>Rain 2.Sıralama stratejimize gelelim burda da eski dönemlerde olduğu gibi 1 saat 4 tur veriyor oyun bize.Ayrıca dediğim gibi burda özel olarak üretilen Qualifying Tyres yani sıralama lastiklerimiz var onları kullanıyoruz her turda bir tanesini kullanıyoruz. Zorlamayı ayarlamak ise size kalmış bir şey. 3.Pit stop yapmıyoruz yakıt ikmali zaten bulunmuyor ve istediğimiz gibi gidebiliriz ama uzun turlu yarışlarda yarışın başında pit yapabiliriz. Yarışta kesinlikle Hard bir diğer deyişle Dry Enduro kullanmalıyız .Driving Styledeki Use of Tyres kısmıda 0-10 arası bir değer kullandığımızda yarışta gayet sağlıklı bir aracımız olacaktır. NOT: Tabi hızlı bir aracınız varsa ve fark açabilirim diyorsanız Williams bunlardan biri ilk 15 20 tur 0 Use of Tyres ile gidip bir pitle Harda dönebilirsiniz. 4.Classic 86 sezonu çok güncelleme veren bir sezon şasinin yanında lastiklerden de güncelleme veren bir sezon ve dengeler bir anda değişebiliyor ama iyi bir araç her zaman iyidir.Karakterlere gelecek olursak sezonda önemli olan istikrar olarak gözüküyor bunun için Consistent,Super Fit yada Concentration karakterleri almak iyi olacak gibi gözüküyor.İkinci karakterimizi Sıralamadan yana yada hızdan yana kullanabiliriz Speed Demon ya da en kötü ihtimalle Pole Sitter King bize iyi sonuçlar almada yararlı olacaktır diye düşünüyorum. Spetial Awareness de denenebilir. 5.Son olarak yağmurlu havalarda Bir pit stratejisi en makul olanı gibi gözüküyor lastiklerin aşınma oranı fazla olduğundan race startejide q tyres olanlar onu işaretlemesin. wet,rain olanlar 35 de tutsun degeri. Puanlama 1st - 9 2nd - 6 3rd - 4 4th - 3 5th - 2 6th - 1 97 clasic sezonu Arac gücleri Williams,Ferrari,Benetton, mclaren,jordan,Prost Sıralamalarda 4 hak var ve soft lastik kullanılıyor. Yarışta da soft veya hard kullanmak size kalmış. Bu sezonda yüksek derecede kaza riski var ona göre iyi bir karakter almak gerekiyor hatalar çok oluyor dayanıksız bir sezon. lastik aşınması normal. Puanlama sistemi ise ilk 6 puan alıyor. Kısacası uzak durulması gereken bir sezon. İndy 500 adı 500 ama kendisi 200 tur olan bir yarış2 çeşit lastik var soft ve hard birini sırlamda digerini yarışta kullanıyorsunuz ve lastikler ısınmış oluyor 4 yarış sonunda şampiyon ortaya çıkıyor. ilk 3 etapta sonuncu olsanız bile son yarışta 1 ci oldugunuz zaman şampiyonsunuz. GP 2 Bu seride 3 sıralama hakkınız var en hızlı turu atan polü alıyor. ayrıca pol alan 2 puan kazanır. Yarışta en hızlı turada 2 puan var. sıralamda soft kullanılıyor 3 tane soft lastik var ilk yarışta soft 2 ile oyuna başlıyorsunuz. tek pit yapılıyor. 2 yarışta ise pit yok ve kısa yarıştır. ilk yarışta altlarda olursanız piti 1 turda yapmanız taktiksel olarak yarış bile kazandırııyor.Lastik kullanımı %50 lerde olmalıdır. soft 1 i antremanda kullanıp sıralamada da kullanmak gerekiyor. 2005 Sezonu Tek sıralama var lastik soft olucak. antremanlarda hard kullanılacak zaten 2 tane var tüm lastiklerden. yarışın uzunluguna göre tek veya 3 pit pit yapılabilir.lastik kullanım degeri 0 . reno,mclaren SİYAH CUBUK BERBAT),ferrarİ,toyota DAHA İYİ,williams,red bull,dart,sauber,jordan,rinaldi Document created by Fatih Gelisen. Last updated 18 Nov 2014. | |||
| |||