FILE     WR     GAME  

[ List All Documents ]

Quickstart (Russian) - Как начать

Editor note: this text is Russian and coded as Win1251 (Unicode). If you have cyrillic keyboard setting properly installed, you should be able to see correct Russian text. Good luck and be fast on track! Fidel Ramirez aka thingil.

Edition 1.1

Страница "Настройки болида и тестовые сессии"


Перед каждой гонкой вам необходино настроить ваш болид учитывая особенности каждой конкретной трассы. "Быстрые" трассы требуют меньшей прижимной силы, а "неровные" треки - более выносливую подвеску. Для начала, посмотрите отчет вашего гоночного инженера, и отметьте, какие изменения вам могут понадобиться при изменении погодных условий. При дождливой погоде инженеры подскажут, как настроить машину к условиям Полного Дождя, и как изменить настройки согласно превалирующим погодным условиям. Погодные условия. Большая часть советов инжинеров очевидны, хотя при утановке тормозного баланса полезно знать следующее: безопаснее (safe) - fore, более атакующие настройки (loose) - aft.

Выбор шин
У вас есть несколько типов резины, из которых вы можете выбирать: мягкие и жесткие слики, промежуточные, дождевые и экстра-дождевые покрышки. Каждый тип резины поставляется в определенном количестве комплектов: например, Slick Soft (1.3). Также указан износ комплекта:

Green - не использовавшиеся (или почти не использовавшиеся, для жестких типов резины)
Heat Cycled - прогретые, на которых было сделано лишь несколько кругов
Light/Moderate/Heavy Wear - легкий/средний/сильный износ - очевидно.

Вы можете менять покрышки после каждого тестового или квалификационного круга. Кроме этого, можно выбрать начальный комплект резины на гонку. Механики в боксах всегда используют лучший комплект выбранного типа во время пит-стопа.

Уровень испытаний

Вы можете контролировать количество информации, получаемой после каждого круга, регулируя это значение. Однако, будьте осторожны - увеличение нагрузки на болид может привести к ошибке или потере быстрого круга!

Вождение и тонкая настройка

Каждый раз, выезжая на трассу, вы получаете информацию о машине и том, какие параметры вам нужно изменить. Идеальная настройка лежит где-то в пределах, обозначенных "lo" и "hi" (Низко/Высоко). Устанавливая значение для каждого параметра в этих пределах вы можете отредактировать настройку машины до идеальной. Наибольший прирост обычно дают первые круги (хотя моя личная практика говорит об обратном). Помните, инженеры дают вам советы относительно того, как наилучшим образом настроить вашу машину. Используйте эти советы как отправную точку ваших тестов.

Когда вы готовы сделать ваш первый круг на трассе, нажмите кнопку TEST. Предварительно убедитесь, что вы выбрали подходящие для текущей погоды шины. Состояние шин обновляется после кажого тестового круга.

Командная работа

Работа в команде - важная часть игры и объединившись со своим напарником вы улучшите свои собственные игровые показатели. Вы всегда можете увидеть настройку вышего партнера, используя кнопку LOAD (!Внимание: при нажатии этой кнопки ваши текущие настройки будут потеряны!). С помощью командного чата (Team Talk) вы можете обмениваться данными о настройке болидов, чтобы извлечь максимум из своих тестовых кругов.

Стиль вождения


Эти праметры определяют ваше поведение во время гонки. Обычно существует два различных параметра - для сухих и для дождливых условий. Например, вы можете вести чуть медленнее в дождевых гонках, или наоборот, стараться выжать максимум, потому что все остальные ведут себя осторожно! Решение за вами.

Overall Speed/Pace - Чем быстрее вы едете, тем больше шанс аварии.
Aggression - Если вы более агрессивны, то вам проще обгонять, но при этом увеличиваются шансы столкновения.
Tyre Use - Если вы используете покрышки по полной, то будете ехать быстрее в начале, но они будут быстрее изнашиваться, делая вас медленнее в среднем за долгий период. Вы должны выбирать настройки, более подходящие вашей шинной стратегии.
Mechanical Sympathy - Вы можете выжать еще немного лошадиных сил из двигателя, если готовы бороться с увеличенной вероятностью поломки.
Pit Stops - Две настройки - для пилота и для команды. Осторожные пит-стопы медленнее, с другой стороны, шансы того, что кто-нибудь допустит ошибку и потеряет время, меньше.
Race Start - Выбирайте - сделать ли быстрый старт или избавиться от риска заглохнуть на стартовой решетке. Обгоны проще на первом круге, и поэтому вы можете решить усилить эту часть своего водительского мастерства, если боитесь что вас обгонят.

Квалификация


Квалификация вычисляется автоматически после свободных заездов, и является лучшим показателем вашей скорости, чем практика. Естественно, она определяет ваше место на старте.

Вы можете решить, какие шины выбрать для квалификации, и насколько сильно выкладываться. Если гоночная серия позволяет более одного квалификационного круга, рекомендуется проехать первый круг спокойно (что дает меньшую вероятность ошибки).

Некоторые гоночные серии позволяют вам выбрать время, когда показаться на трассе. Обычно, ближе к концу сессии время на круге становится быстрее, но увеличивается и шанс попасть в траффик (по собственному опыту - не совсем верно, хотя есть интервалы, когда машин обычно больше, а есть и когда меньше).

Гонка


Как и в квалификации, результаты гонки вычисляются по завершению прогревочной сессии. Если погода в течение уикэнда была постоянной, то, скорее всего, у всех будут хорошие настройки - именно поэтому очень важно выбрать правильную стратегию на гонку.

Основные стратегии

Выберите стартовые покрышки, количество пит-стопов, которые вы хотите сделать, и на каких кругах. Это довольно просто - главное, не забудьте убедиться, что вы не собрались на пит-стоп на том же круге, что и ваш напарник!

Изменяющиеся погодные условия

Если идет дождь, то вы должны решить, на какой резине выступать. Установите значения, чтобы использовать подходящие шины в различных погодных условиях. Вы можете исключить некоторые из типов шин из гоночной программы полностью.

Пункт "смена шин" ("changing tyres") управляет тем, через какое время после изменения погоды вы начнете менять шины. Вы можете потерять очень много времени, если будете заезжать на пит-стоп каждый раз при смене погоды, хотя это и сделает вашу машину быстрее, чем другие.

Вы также можете решить, как себя вести, если возникнет благоприятная для пит-стопа ситуация в то время, когда он у вас не запланирован, например, если произойдет авария и на трассу выйдет машина безопасности.

Порядок игры и результаты гонки


Обычно, большая часть гонок начинаются с тренировочной сессии, котрая заканчивается вычислением квалификационных результатов, а затем прогревочной сессией, завершающейся гонкой.

Когда наступает время следующего этапа гонки вы получаете e-mail с ссылкой на ваш Офис (советую эту опцию отключить в настройках - мало смысла, только засорять почтовый ящик). Страница результатов гонки содержит несколько средств для анализа гонки, графики и средства для того, чтобы посмотреть повтор гонки.

Дополнительная помощь

Это лишь краткое руководство. Мы рекомендуем вам посетить наш форум: BATracer Forum, на тот случай, если у вас возникнут какие-нибудь вопросы.

Document created by Vladimir Tsuverkalov. Last updated 19 Jul 2006.
© BATracer 2000
2003, 2006-2024