HomeEdit Messages & Buddies My World RankingWR Table My GamesJoin Public GameJoin Mid SeasonPrivate GamesInterested TeamsUpload Helmet [ List All Documents ] Podczas weekendu wyścigowego w BATracer można spotkać sie z 12 różnymi warunkami pogodowymi panującymi na torze. Jeśli chcemy dobrze przygotować samochód do weekendu, gdzie panują różne warunki pogodowe, musimy znać podstawowe przeliczniki. Aby sprawdzić pogodę na następną sesje wchodzimy w Garage >Car Setup. Po prawej stronie w okienku Weather Report zobaczymy obrazki symbolizujące pogodę w sesji obecnie trwającej, jak i następnej. Aby prawidłowo ustawić samochód podczas gdy z sesji na sesję pogoda ulega zmianie, należy w pierwszej kolejności zapoznać się z poradami naszego inżyniera wyścigowego. W tym celu wchodzimy w Garage>Car Setup a następnie wybieramy Engineer's Advice. Poniżej notatek dotyczących podstawowych ustawień samochodu, znajdują się również rady o ile wartości (punktów) należy zmienić ustawienia poszczególnych elementów. Należy jednak uważać gdyż parametry te przewidują zmianę ustawień na całkowicie mokrytor. Aby przystosować ustawienia do toru gdzie panuje inna pogoda,należy zapoznać się z poniższymi przelicznikami.
Przyjmijmy sytuację, że sesja treningowa jest rozgrywana w suchych warunkach, ale podczas kwalifikacji jest przewidywana ulewa (ang. heavy rain). W takiej sytuacji wystarczy spojrzec na tabelkę i widzimy, że należy wszystkie wartości z zakładki Engineer's Advice pomnożyć przez 72%. Co jednak gdy w treningu mieliśmy deszcz (ang. rain) a w kwalifikacjach spodziewamy się ulewy (ang. heaby rain)? W takiej sytuacji musimy sprawdzic o ile stopni zmieniła się pogoda. W tym celu użyjemy tabelki i widzimy, że rain ma stopień 6 a heavy rain ma stopień 8, tak więc pogoda zmieniła się o dwa stopnie. Każdy stopień stanowi zmianę przelicznika o 9 %. Wróćmy do naszego przykładu. W treningu przygotowaliśmy setup na deszcz jednak warunki w kwalifikacjach się pogarszają. Pogoda zmieniła się o 2 stopnie w góre, więc wszystkie wskazówki inżyniera mówiące jak zmienić ustawienia na CAŁKOWICIE MOKRY tor musimy pomnożyć przez 18% (ponieważ 2 stopnie*9% = 18%). W sytuacji więc gdy mamy idealnie trafioną wartosć (Spot On) np 54 a inżynier poleca nam obniżyć go o 15 wartości to w tej sytuacji obniżamy go o 3 wartości (ponieważ -15*18%= -2,7), a więc ustawienie naszego parametru będzie wynosiło 51 (bo 54-3=51) Całość można podsumować wzorem W=S+(P*9%*E) gdzie: W - ustawienie właściwe, które chcemy uzyskać S - Spot On uzyskany w w warunkach w których tworzyliśmy setup P - ilość stopni o ile zmieniła się pogoda (odczytujemy z tabelki) 9% - wartość stała E - ustawienie proponowane przez inżyniera w Engineer's Advice (Full WET) np W treningu pogoda Greasy. Uzyskaliśmy Spot On o wartości 30. W kwalifikacjach pogoda zmienia się na Monsoon(czyli o 9 stopni). Według zakładki Engineer's Advice należy zmniejszyć ustawienie o 20 wartości. W takim przypadku W a więc ustawienie właściwe na pogodę kwalifikacyjną wyliczamy ze wzoru W=S+(P*9%*E) W=30+(9*9%*(-20)) W=30+(-16,2) W=13,8 W=14 W tym przypadku należy ustawić dany parametr na wartość 14. W razie sugesti proszę o kontakt na PW Document created by Krzysztof Stanek. Last updated 6 Jan 2015. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
