FILE     WR     GAME  

[ List All Documents ]

Prosirena uputstva! (Srpski)

Zamislite sebe u ulozi vozaca.
Kroz sezonu je potrebno od trke do trke na treninzima raditi na setup-u bolida, pripremajuci ga za kvalifikacije i trku. Osvajate poene, borite se za sampionsku titulu u obe konkurencije... Potrebno je podesiti svoj stil voznje i taktiku, odnosno odrediti koje gume cete koristiti, u kom krugu ici u boks, kako reagovati na promenu vremena i izlazak safetycar-a...

Mozete ucestvovati u GP 2002., GP 2006., A1GP, BTCC, ChampCar i V8 serijama.

Sve se odvija preko browser-a, nista nema da se downloaduje niti instalira.

Iako je ovo detaljno obajsnjenje i ovako kompleksno uputstvo necete naci ni u engleskoj verziji igra je vrlo jednostavna i nije potrebno mnogo vremena dnevno izdvojiti da bi se igrala. Na sajtu je promovisu kao "dnevna 5-minutna WEB igra".
Najbolje je objasniti kako se igra na primeru GP.
Idemo redom.


Prvo je bitno shvatiti osnovni koncept igre.
Sezona se sastoji od izvesnog broja GP vikenda.
Svaki vikend se sastoji od treninga, kvalifikacija, WarmUp-a i same trke.
Kad pocne GP vikend imas 24h da odradis trening i pripremis kvalifikacije. Zatim se nakon isteka tog vremena izsimuliraju kvalifikacije u roku od par minuta. Nakon toga dobija se novih 24h kako bi se odradio WarmUp i pripremila strategija za trku. Nakon isteka i tog vremena izsimulira se sama trka za par minuta. Nakon toga pocinje novi GP vikend na sledecoj stazi u nizu kako je to navedeno u kalendaru. I tako se smenjuju ciklusi i tece sezona. Dakle jedan GP vikend traje 48 sati.
Jedini izuzetak ovog pravila je sam pocetak igre. Kako se novi igraci prijavljuju trening je u toku ali vreme ne tece. Svim prijavljenim igracima je omoguceno da normalno za to vreme rade na setup-u. Kada se popune sva mesta odbrojavanje pocinje i na raspolaganju je 12h da se obavi trening za one koji to nisu odradili. Svi ostali ciklusi se smenjuju na 24h i preostalo vreme se moze videti pri desnoj ivici ekrana.


TRENING

Na raspolaganju su vam odredjen broj krugova kao i odredjen broj guma razlicitih tipova.
Potrebno je da podesis bolid za stazu na kojoj se vozi taj GP vikend.
To se obavlja u "Garage" -> "Car setup"

Brze staze zahtevaju minimalno podesen aerodinamicki potisak, neravne staze zahtevaju mekse ogibljenje, itd. Za pocetne savete pogledaj predlog svog inzenjera ("Garage" -> "Car setup" pa onda na njoj naci "Engineer's Advice"). Na osnovu saveta inzenjera i kooperacije sa timskim kolegom (koji je kao i vi zivo bice - covek) podesavate svoj setup i vozite krug po krug kako bi dobili nove podatke za podesavanje setup-a.
Kada si spreman da odvezes krug (nakon podesenog setup-a, odabira guma i intenziteta forsiranja - "experimentation") klikni na TEST. Nekada se moze desiti da zbog suvise velike vrednosti za forsiranje napravis gresku (rezultat je losije vreme u tom krugu), dozivis udes (zbog potrebnog vremena za popravku bice ti oduzeto par krugova) ili se moze desiti da bude odvezen veci broj krugova odjednom obicno sa losijim vremenima po krugu.

Svakim izlaskom na stazu dobices dodatne informacije o parametrima koje treba promeniti u setup-u. Idealni setup je izmedju prikazanih "lo" i "hi" vrednosti. Pozicioniranjem klizaca za svaki parametar u okviru ovih vrednosti mozes fino podesiti svoj setup do perfektnosti. Najveci napredak u performansama se obicno ostvaruje u prvim krugovima.
Gume se trose i potrebno je vrlo dobro baratati sa njima preko celog vikenda. Sto svezije gume to je voznja brza a i veci je doprinos informacijama o setup-u.
Kada si pronasao optimalnu vrednost za odredjeni parametar ispod klizaca ce biti prikazana poruka "spot on".


PRIPREMA KVALIFIKACIJA

Nakon sto odradis svoj prvi trening potrebno je da odredis taktiku za kvalifikacije.
To se radi u "Garage" -> "Quali Strategy"
Podesava se vreme izlaska na stazu, intenzitet forsiranja i gume koje ce se koristiti za svaki od izlazaka na stazu. Zavisno od serije u kojoj ucestvujes to ce biti od jednog do 4 izlaska na stazu. Ne moras sve izlaske iskoristiti, sto je ponekad dobro kako bi sacuvao gume.
Neke takmicarske kategorije omogucavaju da odaberes trenutak kada ces izaci na stazu. Sto kasnije izadjes to je staza bolja i postizu se brza vremena ali postoji rizik od povecanog broja takmicara na stazi koji te mogu usporiti.
Vodite racuna da ne podesite da izlasci budu suvise blizu jer ce ih igra sama modifikovati jer je ipak potrebno da vozac napravi ulazni i izlazni krug.
Ako ti takmicarska kategorija u kojoj ucestvujes dozvoljava vise od jednog kruga u kvalifikacijama preporucuje se da prvi krug opreznije vozis.

Potrebno je voditi racuna i o promeni vremena!
Nekada ce se dogoditi da predvidjeno vreme za kvalifikacije nije isto kao i vreme prilikom treninga pa optimalne vrednosti dobijene za trening nisu istovremeno optimalne vrednosti i za kvalifikacije vec ih treba dodatno modifikovati u skladu sa savetom inzenjera.
Isto vazi i za prelazak sa WarmUp-a na trku.
Vreme se ne menja u toku treninga, kvalifikacija, WarmUp-a ali se moze promeniti u toku trke!


KVALIFIKACIJE

Nakon sto su izsimulirane kvalifikacije i nakon sto je poceo warmup mozes pogledati rezultate kvalifikacija.
Kvalifikacije su bolji pokazatelj stvarnih performansi nego sto je to slucaj na treningu. Naravno, kvalifikacije takodje i odredjuju startne pozicije za trku.


WARMUP

Ovo je prakticno isto kao i trening. Opet je na raspolaganju odredjeni broj krugova koji ti moze posluziti da finaliziras rad na setup-u.
Kada to obavis potrebno je pripremiti taktiku za trku.


PRIPREMA TRKE - Strategija i ostali parametri

To se radi u "Garage" -> "Race Strategy"
Podesavaju se gume na kojima ce se startovati, broj zaustavljanja u boksu i u kom krugu ce se to obaviti.
Obrati paznju da ne udjes u boks u istom krugu kada i tvoj timski kolega planira da udje sto mozes videti pored njegovog imena odmah ispod svojih predvidjenih zaustavljanja!
Zatim se podesavaju klizaci koji vam omogucuju da u slucaju promene vremena prilikom ulaska u boks predjete na drugi tip guma koji je odgovarajuci za te uslove. Podesi klizac kako bi kontrolisao pogodnost svakog tipa guma za suvo i vlazno vreme. Checkbox ti omogucava da neki tip guma izbacis iz upotrebe u trci. Tu takodje imate i klizac "changing tyres" kojim definisete koliko brzo zelite da reagujete na promenu vremena. Suvise cesta zamena guma ce generalno dati brzi bolid ali moze se izgubiti dosta vremena usled ulazaka u boks i zadrzavanja od strane sporijih vozila na stazi.

Pomocu "Team Co-Operation" mozes odrediti da li ces se boriti sa timskim kolegom na stazi ili ces u slucaju da je on iza i da je brzi propustiti ga.

"Target Track Position" je ciljano mesto na kojem zelis da zavrsis trku. Dokle god si losije plasiran od tog mesta vozac ce malo vise forsirati.

"Main Rival" je opcija koja ti omogucava da forsiras ukoliko se nalazis iza izabranog vozaca. Pogodna opcija u zavrsnici sezone kada se boris za konacni plasman.

Takodje mozes podesiti svoju reakciju na SafetyCar ("Safety Car Reaction"), unosenjem broja krugova u okviru planiranog pitstopa u kojima ces promeniti odluku i ranije otici u boks.
Na primer planirano je bilo da udjete u boks u 30. krugu. Ako ste za vrednost reakcije izabrali 10 krugova i SC izadje u recimo 15. krugu vi cete ostati na stazi. Ukoliko SC izadje na stazu u 25. krugu vi cete odreagovati i pre nego sto je planirano uci u boks kako bi iskoristili spori tempo trke.
Odlazenje u boks pod zutom zastavom oduzima manje vremena nego kada svi voze punom brzinom ali ako ovo radis dosta ranije od planiranog pitstopa mozda ces biti suocen sa voznjom vrlo teskog bolida i izdrzljivost guma moze biti problem usled duzeg sledeceg stinta.
U toku trke moze se desiti neki kvar na bolidu koji se moze popraviti u boksu. Ukoliko se to desi blizu predvidjenog vremena zaustavljanja u boksu mozete doneti odluku da malo pomerite predvidjenu taktiku ulaska u boks kako ne bi morali opet da prolazite kroz boksove. Za to sluzi "Pit Stop Reschedule". Ista mu je uloga kao i "Safety Car Reaction" ali ovde reagujete na neplanirani pitstop i u skladu sa tim dolazi do promene taktike.


PODESAVANJE STILA VOZNJE

Ovo se obavlja u delu "Garage" -> "Driving Style"
Ovi parametri se primenjuju na tvoje ponasanje u trci. Uglavnom postoje po dva parametra, za suve i vlazne uslove. Na primer, mozes odluciti da opreznije vozis po mokrom, ili mozda da forsiras jer ce drugi vozaci biti oprezni! To zavisi od tebe...

"Overall Speed/Pace" - Generalna brzina/ritam - Sto brze vozis veca je verovatnoca da ces napraviti gresku.
"Aggression" - Agresivnost - Ako si agresivniji lakse ces ostvariti obilazenje, ali postoji veca verovatnoca sudara.
"Tyre Use" - Iskoriscavanje guma - Ako se ostrije odnosis prema gumama u pocetku ces biti brzi, ali ces ih brze istrositi i bices sporiji u duzim stint-ovima. Potrebno je da odaberes ovaj parametar u skladu sa svojom strategijom i izborom guma za trku.
"Mechanical Sympathy" - Naklonost mehanici - Mozes izvuci jos malo dodatne brzine iz bolida ako zelis da rizikujes sa povecanim sansama za mehanickim kvarom.
"Pit Stops" - Zaustavljanje u boksu - Postoje dva klizaca, za vozaca i za tim. Oprezniji pit stop-ovi su sporiji ali je smanjena verovatnoca da ce doci do greske koja te moze kostati jos vise vremena.
"Race Start" - Start trke - Napravi izbor izmedju brzog starta ili opreznijeg (manja sansa za incident ili gasenje motora na startu). Obilazenje je lakse u prvim krugovima pa ces mozda zeleti da malo vise forsiras kako bi zadrzao poziciju ili ako hoces da popravis los rezultat sa kvalifikacija.


TRKA

Nakon isteka i tih 24h za sve ove pripreme u toku WarmUp-a sledi simuliranje trke koje se obavi za par minuta i odmah zatim pocinje novi grandprix vikend.

Kako trkacki "vikend" napreduje i menjaju se etape dobijaces info email, i kada udjes u igru videces rezulate pomocu linka u svom Office-u ili preko "News" strana. Strane sa rezultatima trke sadrze vise alata za analizu, grafove i mape i takodje postoji i nacin da se proprati trka krug po krug.


TIMSKI RAD

Timski rad je od izuzetnog znacaja za uspeh kako pojedinca tako i tima!
Mozes pristupiti setup-u svog timskog kolege u bilo kom trenutku (U garazi, dugme LOAD, pa zatim selektovanje imena svog kolege). Koristi "Team Talk" za saradnju sa svojim timskim kolegom kako bi ste zajedno sto bolje iskoristili svoje krugove.


Ukoliko ti je potrebno bilo kakvo dodatno objasnjenje ili zelis da ucestvujes u nekoj od liga u kojoj ima jos nasih ljudi svrati do foruma sajta www.AutoMotoTrke.net.

Pozdrav i srecno!


Document created by Milan Markov - MetalHead - administrator[at]automototrke.net. Last updated 12 Aug 2006.

© BATracer 2000
2003, 2006-2024