HomeEdit Messages & Buddies My World RankingWR Table My GamesJoin Public GameJoin Mid SeasonPrivate GamesInterested TeamsUpload Helmet [ List All Documents ] Biloppsett's side og øvelses runder. For hver løp må du stille opp bilen får banen som skal kjøres. Raske baner trenger et oppsett med lite downforce, og mer varierte baner trenger smidigere dempere. Sjekk din ingeniør's rapport for første råd. Når du er klar får å kjøre din først runde, klikk på TEST. Kjøre runder og fininnstiller Hver gang du er på banen vil du få mer innformasjon om bilen og hvilke innstillinger du trenger å forandre. Ideal oppsettet ligger noe mellom "lo" og "hi" verdiene. Ved å plassere viseren for hver innstilling innenfor denne rekkevidde kan du fin-innstille oppsettet til perfeksjon. Den største prestasjonsforstjenesten blir vanligvis tjent på di første rundene. Experimentation Viser Du styrer mengden av informasjon du får tilbake fra et løp ved å justere denne viseren. Advarsel - å kjøre får hardt kan føre til en ulykke! Lagarbeid Du kan gå inn på din lagkammerat's oppsett når som helst. Bruk Team Talk får å samarbeide med oppsettsinnformasjonen får å oppnå det meste i løpet ditt. Kjørestil Disse innstillingene gjelder for din oppførsel i en løp. Det er vanligvis to innstillinger, både tørre og våte forhold. For eksempel, du bestemmer deg får å ta det rolig i ett vått løp, eller kanskje du presser hardere fordi alle andre er forsiktige! Det er opp til deg. Totalfart/Tempo - Dess fortere du kjører dess større blir rissikoen for en ulykke. Aggresjon - Om du er men aggresiv er det letter å kjøre forbi, men det er også en økt sjanse for kollisjon. Dekk bruk - Om sliter mye på dekkene vil di være raskere i starten, men de slites ut raskere som resulterer i at du blir senere etter vært. Du bør velge en innstilling som passer til din starategi og/eller dekk valg. Mekanisk Sympati - Du kan hente ut litt ekstra ytelse av din bil, vis du er villig til å akseptere en økt sjanse for at motoren ryker. Pittstopp -Det er to visere for kjører og lag. Forsiktig piter er langsomere, men på den anndre siden er det er mindre sjanse av noen lage en feil og koste mye mer tid. Race start- Velg mellom å lage en rask start eller en økt risiko av å stoppe eller andre ulykker. Forbikjøringer er lettere på den første runden, derfor vil du kanskje presse hardere om du bekymrer deg for å bli passert eller enkelt og greit prøver å ta igjen etter dårlig kvalifisering. Kvalifisering Kvalifiseringen kalkuleres automatisk på slutten av øvelses rundene, og er en bedre indikasjon av sann prestasjon enn øvelses rundene. Selvfølgelig bestemmer den også startoppstillingen. Du kan bestemme hvilke dekk du ønsker å bruke under kvalifiseringen, og hvor hardt du vil kjøre. Vis løpene du er med i tillater mer enn en runde for å kvalifisere, anbefales at du første løp kjører roligere. Noen løp tillater deg også å bestemme når du vil ta runden. Vanligvis går det raskere lenger inni kvalifiseringen, men der også er en økt sjanse av blir fanget i trafikk. Løpet Som kvalifiseringen, blir løpet kalkulerer på slutten av en live warmup sesjon. Om løphelgen lite varrierende vær er det en stor sansynlighet får at alle har et bra oppsett - da er det viktig å ha en god løp's-strategi siden dette kan svinge løpet i din favør. Grunnleggende Strategi Velg vilke dekk du vil starte med, nummer med pitstopp og hvilke runder disse skal komme på. Dette er veldig enkelt - bare sørg får og ikke pitte på samme tid dom din lag kamerat! Forholde seg til skiftende forhold. Vis det regner må du bestemme hvilke dekk du vil kjøre med. Sett viseren til å bestemme hvilke dekk som passer best både for tøre og våte forhold. En kontrollboks tillater deg til å kunne velge vekk en dekk type fra løpet. En "bytte dekk" viser kontrolerer hvor raskt du vil pitte får å bytte dekk til det nye forholdet. Å pitte for ofte når forholdene skifter, vil gi deg en rasker rundtid, men du vil tape mye tid i pittingen og at du kan bli sittende fast i trafikk. Du kan også stille på din reaksjon på gule flagg, ved å stille på om du skal pitte under ett gult flagg vis du er innenfor et vist nummer av planlagt pittstopp. Pitting under gult flagg koster minder tid enn når alle kjører i maks fart, men vis du gjør dette med får stor forskjel fra planlagt pittstopp vil du lide av en får tung bil. Startrekkefølgen og Løps resulterer Di fleste løp starter med en live øvelsese. Kulminerering under kvalifisering vil bli kalkulert, og så en live warmup sesjon, kulminerer i løpet. Når løpene avanserer mottar du en e-post, og når du går inn i spillet kan du se ressultatene i en link på Office eller News sidene. Race results siden har flere analytiske redskaper, grafiske fremstillinger og kart og en mulighet se eller replay'e løpet runde får runde. Få mer hjelp. Dette er bare en kort håndbok. Du er anbefalt å bruke BATracer Forum for spørsmål eller generelle diskusjoner. Document created by Leif Andreas Valen. Last updated 14 Apr 2006. | |||
| |||